南京工业职业ji术学院航空机电设备维修专业怎么样？
1、南京工业职业ji术学院航kong机电wei修专业主yao培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和ji能，能从事飞机电子维修工作的高级ji术应用性专门人才。mu前来讲就业情况不错。2、航空机电设备wei修是一项对专业知识yao求高、ji术性强的工作。所以，报考要求也比较严格，录取分数高，竞争也比较激烈。全国开设该专业的院校不到10个，有的院校录取分数超出高职提档线100多分。如中国民航大学的航kong机电设备维修专业，明确规定不招se盲、se弱，每眼裸眼视li不低于4.3。有些院校只招男生，并且对会考科mu和成绩等级有要求(如物理、化学等)，考生家长一定要认真阅读相关院校章程。
你好，飞机机电维修专业怎么样？
这个问ti我来回答最合适不guo了，首先在选专业的时候基本上会有飞机机电设备wei修，飞机电zi设备维修自己飞机结构维修，我先帮你搞清楚这三个专业的区别，都是干什么的。
把飞机比喻成一个人，飞机机电设备维修就是搞人的心脏，主要负责维修核心的发动机以及液压部分等等。飞机电zi设备维修就像人的神经系统，主要修li飞机的通讯、导hang、自动驾驶以及电源。jiegou维修就像人的骨骼骨架一样，主要修理飞机的蒙皮、隔框等等。
从就业上来讲的话，机电xu要的人最多，其次是电zi然后是jie构。
工作方面，主要分为航线和定检。先说定检吧，飞机的定检就像骑车的5000公里保养10000公里保养一个道理，根据飞机的飞行小时数来进行定期保养，定检级别不同维修深度不同，但是机电的zui苦最累，脏huo累huo基本上都是机电的，干huo是什么样子参考修车的，反正干完活下来都是各种油污，结构的其次，拆zhuang各种隔框桁条也不轻松，电zi的最轻松，因为电子的主要工作区域就在驾驶舱和电子设备舱，主要工zuo就是各种测试，更换件也比机电的轻松多了，不管什么专业，定jian维修都需要强大的动手能li。航线维修，主要就是负责飞机的航前hang后和短停wei修了（具体什么是hang前hang后短停自行百度），航线维修的机电电zijie构区别就不大了，都是根据工作单卡进行相应的检查，确保航kong器满足适航要求后签字放行就行，但是。。。飞机一dan发生故障需要排故的时候就要分专业了，航线xu要你有强大排故能li，也就是对故障的判断能li，比如说飞机上跳出一个故障信息，你要判断这个故障信息是真的还是假的，其次怎么快速高效的排除故障。
学习难易程度，最难的是电子，其次是jiegou，然后是机电。如果你高中化学学得好那就选择结gou，如果物li的li学学得好那就选择机电，如果物理的电磁学学得好那就选择电子。
就业，机电需要的人zui多，电子和结构的差不多，但是不用担心，学校一般招生的话就是根据市场来的，机电招生招的zui多，然后电zi招的少，所以就业率的话差不多，只要你学好了，在学校不要是学渣，就业都没问ti，当然，就业也有好坏，yao挑选到好的航kong公司也是xu要学习好的。在此说明一下，结构的有点尴ga，因为工作后你肯定是yao考飞机维修执照的，飞机维修执照只有机械和电子两个专业。
待遇，都差不多，待遇的差别主要体现在你有没有执照，没有执照的话yue薪在2000-8000，有执照之后yue薪8000-20000。
最后在啰嗦几ju，干飞机维修这个工作呢，非常熬人，夜班是家常便饭，节假日就不用想了，越是节假日越忙，越是夜深人静排故越是热火朝天，然后各种管li要求和管理制度非常的严苛，哪怕手taodiu失这种在其他行业看来很小的事情，在飞机维修行业那是非常严重的事件了，强po症高发行业，一般hui议、培训都是在休息时间进行，而且培训还非常多。这huo不好干，身体吃不消心理压li大。我有时候睡觉的时候都会突然醒guo来，遭了，我刚刚下班的时候工具还了没有，该签的字签了没有，经guo苦思冥想之后又睡着了。总之，要选择这个行业，除非你非常喜欢飞机，要不就别选择了。
就这么多，码字不易，有什么问ti尽管问我。